ADV-Monatsstatistik

Auf einen Blick – Leichtes Passagierplus bei weiter sinkendem Flugangebot

Im Juli 2026 nutz­ten 21,75 Mil­lio­nen Pas­sa­giere die deut­schen Flug­hä­fen. Gegen­über dem Vor­mo­nat Juni stieg das Auf­kom­men sai­son­be­dingt um 1,98 Mil­lio­nen Pas­sa­giere. Erst­mals seit Mai lag das Pas­sa­gier­auf­kom­men damit wie­der über dem Vor­jah­res­ni­veau – mit einem Plus von 0,9% aller­dings nur knapp.
Das Vor­kri­sen­ni­veau bleibt wei­ter­hin deut­lich außer Reich­weite: Gegen­über Juli 2019 feh­len noch 12,1% der Pas­sa­giere. Die Recovery-Rate liegt bei 87,9%.
Bemer­kens­wert ist die gegen­läu­fige Ent­wick­lung beim Flug­an­ge­bot: Wäh­rend die Pas­sa­gier­zahl leicht steigt, sinkt die Zahl der gewerb­li­chen Flug­be­we­gun­gen gegen­über Juli 2025 um 1,8%. Das leichte Pas­sa­gier­wachs­tum wird somit nicht durch zusätz­li­che Flüge getra­gen, son­dern durch eine höhere Ver­kehrs­leis­tung je Flug.

• Pas­sa­giere: 21,75 Mil­lio­nen Pas­sa­giere nutz­ten im Juli die deut­schen Flug­hä­fen. Gegen­über Juli 2025 stieg das Lokal­auf­kom­men um +0,9%. Im Ver­gleich zum Juli 2019 feh­len wei­ter­hin –12,1% der Rei­sen­den.
• Cargo: Das Luft­fracht­auf­kom­men erreichte 430.831Tonnen. Gegen­über Juli 2025 ent­spricht dies einem Wachs­tum von +2,8%, gegen­über Juli 2019 von +8,9%.
• Flug­be­we­gun­gen: Mit 174.317 gewerb­li­chen Starts und Lan­dun­gen lag die Zahl der Flug­be­we­gun­gen –1,8% unter dem Vor­jah­res­wert. Gegen­über 2019 wur­den 82,5% der gewerb­li­chen Flüge erreicht.

Der Juli im Blick – Sommerreiseverkehr sorgt für leichtes Plus, Trendwende bleibt aus

Nach dem deut­li­chen Rück­gang im zwei­ten Quar­tal kehrt der Pas­sa­gier­ver­kehr im Juli mit einem Plus von 0,9 % knapp auf den Wachs­tums­pfad zurück. Für eine nach­hal­tige Trend­wende reicht dies jedoch noch nicht. Getra­gen wird die Ent­wick­lung vor allem vom Euro­pa­ver­kehr (+1,5 %). Auch der Inter­kon­ti­nen­tal­ver­kehr sta­bi­li­siert sich nach den deut­li­chen Rück­gän­gen der Vor­mo­nate und erreicht mit +0,2 % wie­der annä­hernd das Vor­jah­res­ni­veau. Der inner­deut­sche Ver­kehr bleibt dage­gen mit –2,2 % rück­läu­fig. Damit zeigt sich im Juli ein dif­fe­ren­zier­tes Bild: Europa sorgt für Wachs­tum, die Lang­stre­cke sta­bi­li­siert sich, der inner­deut­sche Markt bleibt struk­tu­rell schwach.

• Inner­deutsch: Im Juli nutz­ten 2,08 Mil­lio­nen Pas­sa­giere den inner­deut­schen Luft­ver­kehr. Gegen­über dem Vor­jahr ent­spricht dies einem Rück­gang von –2,2%. Im Ver­gleich zum Juli 2019 (50,0%) fehlt genau die Hälfte der Pas­sa­giere.
• Europa: Im Euro­pa­ver­kehr wur­den 15,75 Mil­lio­nen Pas­sa­giere gezählt. Die Recovery-Rate liegt bei 95,6%. Gegen­über Juni stieg das Auf­kom­men um 1,39 Mil­lio­nen Pas­sa­giere, im Ver­gleich zum Juli 2025 um +1,5%.
• Inter­kon­ti­nen­tal: Mit 3,89 Mil­lio­nen Pas­sa­gie­ren lag die Nach­frage deut­lich über dem Vor­mo­nat (+574.091 Pas­sa­giere). Gegen­über Juli 2025 erhöhte sich das Auf­kom­men um +0,2%. Die Recovery-Rate springt wie­der auf 97,7%.

Das Jahr im Blick – Deutschland bleibt 2026 bislang ohne Passagierwachstum

Von Januar bis Juli 2026 nutz­ten 119,43 Mil­lio­nen Pas­sa­giere die deut­schen Flug­hä­fen. Trotz des leich­ten Plus im Juli liegt das Pas­sa­gier­auf­kom­men im bis­he­ri­gen Jah­res­ver­lauf wei­ter­hin 0,5 % unter dem Vor­jah­res­ni­veau. Gegen­über 2019 feh­len sogar 16,0 %. Die Recovery-Rate beträgt ledig­lich 84,0 %.
Noch deut­li­cher ist die Lücke beim Flug­an­ge­bot: Die Zahl der gewerb­li­chen Starts und Lan­dun­gen liegt von Januar bis Juli 3,8 % unter dem Vor­jah­res­wert und erreicht ledig­lich 77,9 % des Vor­kri­sen­ni­veaus. Pas­sa­gier­auf­kom­men und Flug­be­we­gun­gen ent­wi­ckeln sich damit zuneh­mend aus­ein­an­der.
Dies zeigt zugleich die gestie­gene Pro­duk­ti­vi­tät des ein­ge­setz­ten Flug­an­ge­bots: Mit deut­lich weni­ger Flü­gen wer­den mehr Pas­sa­giere je Flug beför­dert. Grö­ße­res Flug­ge­rät, höhere Sitz­platz­ka­pa­zi­tä­ten und eine bes­sere Aus­las­tung kom­pen­sie­ren einen Teil des feh­len­den Ange­bots. Sie kön­nen jedoch ein nach­hal­ti­ges Wachs­tum von Ange­bot und Kon­nek­ti­vi­tät nicht erset­zen.
Die Erho­lung bleibt durch ein schwie­ri­ges Umfeld gebremst. Geo­po­li­ti­sche Unsi­cher­hei­ten, hohe Standort- und Ener­gie­kos­ten, die schwa­che Kon­junk­tur, eine zurück­hal­tende Kon­sum­nach­frage sowie ange­bots­sei­tige Ein­schrän­kun­gen belas­ten die Ver­kehrs­ent­wick­lung.
Der Juli ver­bes­sert damit das Bild, mar­kiert aber noch keine Trend­wende. Im bis­he­ri­gen Jah­res­ver­lauf bleibt der Euro­pa­ver­kehr das ein­zige Markt­seg­ment mit Wachs­tum. Der inner­deut­sche und der inter­kon­ti­nen­tale Ver­kehr brem­sen dage­gen die Gesamt­ent­wick­lung.

Verteilung der Marktsegmente im Jahresverlauf:

• Inner­deutsch: 13,14 Mil­lio­nen Pas­sa­giere flo­gen inner­deutsch. Das sind –2,3% weni­ger als im Vor­jahr und ledig­lich 48,4% des inner­deut­schen Auf­kom­mens von Januar bis Juli 2019.
• Europa: Im Euro­pa­ver­kehr wur­den 83,32 Mil­lio­nen Pas­sa­giere gezählt. Gegen­über dem Vor­jahr ent­spricht dies +0,8%. Im Ver­gleich zu 2019 liegt die Recovery-Rate bei 92,8%.
• Inter­kon­ti­nen­tal: Das Inter­kon­tauf­kom­men erreichte 22,80 Mil­lio­nen Pas­sa­giere. Gegen­über dem Vor­jahr ging die Nach­frage um –3,9% zurück. Die Recovery-Rate sank auf 92,3%.

Cargo-Aufkommen – Luftfracht wächst in allen Kennzahlen stabil

Im Juli 2026 ver­zeich­ne­ten die deut­schen Flug­hä­fen ein Luft­fracht­auf­kom­men von 430.831 Ton­nen (an + ab). Gegen­über dem Vor­jah­res­mo­nat ent­spricht dies einem Plus von 2,8 %, gegen­über Juli 2019 sogar einem Zuwachs von 8,9 %. Sowohl die Ein­la­dun­gen als auch die Aus­la­dun­gen ent­wi­ckel­ten sich posi­tiv.
Die Luft­fracht bleibt damit 2026 der sta­bilste Wachs­tums­be­reich des deut­schen Luft­ver­kehrs. Cargo wächst sowohl gegen­über dem Vor­jahr als auch deut­lich gegen­über dem Vor­kri­sen­ni­veau von 2019.

• Aus­la­dun­gen: Die Aus­la­dun­gen stie­gen um +1,0% auf 207.683 Ton­nen. Gegen­über 2019 sind das +9,7%.
• Ein­la­dun­gen: Die Ein­la­dun­gen erreich­ten 223.148 Ton­nen. Das ent­spricht einem Anstieg von +4,6% gegen­über 2025 und von +8,2% gegen­über 2019.
• Januar-Juli 2026: Das Luft­fracht­auf­kom­men sum­mierte sich auf ins­ge­samt 2.819.350 Ton­nen. Gegen­über dem Vor­jah­res­zeit­raum ent­spricht dies einem Wachs­tum von +3,3%, gegen­über 2019 von +4,1%. Im Jah­res­ver­lauf stie­gen sowohl die Aus­la­dun­gen (+3,9%) als auch die Ein­la­dun­gen (+2,7%).

Die voll­stän­dige aktu­elle Monats­sta­tis­tik fin­den Sie HIER.

2020	Pas­sa­giere (an+ab)	Fracht/Post (an+ab)	Bewe­gun­gen (gewerb­lich)
Dezem­ber 2020 12.2020 ADV-Monatsstatistik	–87,9%	+13,0%	–69,2%
Novem­ber 2020 11.2020 ADV-Monatsstatistik	–90,3%	+3,5%	–68,5%
Okto­ber 2020 10.2020 ADV-Monatsstatistik	–83,2%	+0,6%	–61,8%
Sep­tem­ber 2020 09.2020 ADV-Monatsstatistik	–80,7%	+0,4%	–58,7%
August 2020 08.2020 ADV-Monatsstatistik	–75,6%	–2,9%	–57,6%
Juli 2020 07.2020 ADV-Monatsstatistik	–80,1%	–7,4%	–62,9%
Juni 2020 06.2020 ADV-Monatsstatistik	–93,7%	–8,4%	–80,3%
Mai 2020 05.2020 ADV-Monatsstatistik	–97,9%	–10,5%	–86,2%
April 2020 04.2020 ADV-Monatsstatistik	–98,6%	–14,7%	–88,4%
März 2020 03.2020 ADV-Monatsstatistik	–63,0%	–11,7%	–44,1%
Februar 2020 02.2020 ADV-Monatsstatistik	–3,7%	–4,6%	–4,4%
Januar 2020 01.2020 ADV-Monatsstatistik	–1,6%	–7,2%	–3,1%

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