Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen

Von der Luftverkehrsbranche hängen in Deutschland rund 850.000 Arbeitsplätze ab. Sie zählt zu den führenden Wachstumsbranchen, ist zugleich Jobmotor und Zukunftsindustrie.

Die Bedeutung der Flughäfen für den Arbeitsmarkt belegt das Beispiel der beiden großen deutschen Luftverkehrsdrehscheiben. Der Frankfurter Flughafen ist heute mit mehr als 70.000 direkt Beschäftigten der größte zusammenhängende Arbeitsplatz. Die Region um den Flughafen München hat eine der niedrigsten Arbeitslosenquoten in Deutschland. Der Ausbau der Flughäfen trägt somit nicht nur zur Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft bei, sondern sichert zugleich vorhandene und fördert die Schaffung neuer Arbeitsplätze.

Gerade auch Betrieb und Ausbau von Regionalflughäfen und Verkehrslandeplätzen haben sich für viele Regionen als bedeutsames Wirtschaftsförderungsinstrument erwiesen. Die oftmals kritisierte Unterstützung dieser Flughäfen in der Anfangsphase durch die öffentliche Hand als deren Anteilseigner ist somit ein vollkommen angemessener Vorgang. Dies hat auch die Europäische Kommission mit ihrer Entscheidung zur Rechtmäßigkeit der Förderung des Allgäu Airport Memmingen durch den Freistaat Bayern bestätigt.

Die deutschen Flughäfen bestreiten grundsätzlich die im Rahmen ihres Betriebs und der Instandhaltung ihrer Infrastruktur anfallenden Kosten aus eigener Kraft. Der Neu- oder Ausbau eines Flughafens ist dagegen eine derart kapitalintensive Maßnahme, dass der Flughafen dies häufig nicht aus eigener Finanzkraft bewältigen kann. Als Flughafenverband ADV sind wir der Meinung, dass öffentliche Gelder in den Neu- und Ausbau der Flughafeninfrastruktur sinnvoll investiert sind  – auch andere Verkehrsträger werden schließlich gefördert.

So profitieren ganze Regionen von der Wirtschaftskraft der Flughäfen.

Broschüre "Katalytische Effekte des Luftverkehrs"

Endbericht "Katalytische Effekte des Luftverkehrs"

Download Gesellschafter- und Beteiligungsverhältnisse der Flughäfen